OSB'DE GÜVENLİK ZAFİYETİ VAR
Müteşebbis Esnaf, Sanayici ve İşadamları Derneği (MESANDER) Kayseri Şubesi Başkanı Ahmet Bağçovan, dernek üyeleri arasında yaptıkları değerlendirme sonucunda, hazırladıkları “Kayseri Organize Sanayi Bölgesi (OSB) nereye gidiyor?” başlıklı raporda “OSB’de güvenlik sorunu” konusunu da kamuoyu ile paylaştı. Bağçovan'ın, OSB’de tespit ettikleri güvenlik ve trafik sorunlarının iki başlık altında ele alındığını ve çözüm önerilerinin dile getirildiğini belirtti.
MESANDER Kayseri Şubesi Başkanı Ahmet Bağçovan, OSB’de güvenlik zafiyeti yaşandığını ve bu durumun sanayicileri endişeye sevk ettiğini söyledi. Bağçovan, “Giren çıkanın belli olmadığı Organize Sanayi Bölgesi'nde sanayicilerimizin ve çalışanlarımızın daha huzurlu bir ortamda çalışması için gerek OSB idaresinin, gerekse kolluk güçlerimizin alması gereken tedbirler olduğunu düşünüyoruz. Organize Sanayi Bölgesi'nin giriş çıkışının yeterince kontrol altında olmadığını düşünüyoruz, hırsızlık olayları hat safhadadır, yabancı uyruklu kaçak işçiler terör tehlikesiyle bile karşı karşıya bırakacak durumdadır, akşamları araçlarında alkol alanlardan, sanayicilerin önüne atlayıp para koparmaya çalışanlara kadar birçok konu rahatsız edici boyuttadır. Kolluk güçlerinin OSB'ye yönelik hizmeti yetersiz olduğu gibi, karmaşa içindedir, trafik karmaşası sabah ve akşam saatlerinde curcunaya dönüşmüş durumdadır, özellikle akşam saatlerinde başıboş köpekler, OSB'de ciddi bir sorun haline gelmiştir” diye konuştu.
“MOBESE CAYDIRICI OLMUYOR”
Bağçovan, Gaziantep ve Bursa gibi sanayisi gelişmiş illerin organize sanayi bölgelerinde olduğu gibi, Kayseri OSB’de de giriş çıkış noktalarının belirli hale getirilmesi gerektiğini vurguladı. OSB'de MOBESE kameralarıyla sağlanan takibin yeterince caydırıcı olmadığını düşündüğünü ifade eden Bağçovan, şunları söyledi:
“Örneğin akşamları giriş çıkış yapan yük araçları, fabrikalardan çalınan malları taşıyor olsa, bunun tespiti mümkün hale getirilmeli. OSB'de artan hırsızlık olaylarına karşı gerekirse kolluk güçlerince özel bir ekip görevlendirilerek kalıcı çözümler sağlanabilir. Her fabrika kendi işyerinde güvenliği sağlamak için alarm, gece bekçisi gibi önlemler almaktadır. Ancak, bu önlemler kolluk güçlerince de desteklenmektedir. Kış mevsiminde, hava erken karardığında, OSB caddelerinde güvenlik yeterli olmadığı endişesinden dolayı çalışanlar, tramvay duraklarına rahatlıkla gidememektedir. OSB caddelerinde güvenlik devriyesi atan polis araçlarının bulunması gerekir. Geçmişte OSB güvenliği Jandarma tarafından sağlanıyorken araç devriyelerinin yanı sıra yaya devriyeleri de bulunmaktaydı. Böylece olaylar daha az oluyordu. Başıboş köpekler nedeniyle de caddelerde güvenli hareket edilememektedir. Yine geçmişte, Jandarma, Organize Sanayi Bölgesi'nde çalışanların sabıka kayıtlarını ve iletişim bilgilerini düzenli olarak alıyordu. Şimdi çok sayıda İranlı, Suriyeli ve başka ülkelerden gelen kaçak işçiler çalışıyor olmasına rağmen bu konuda kelimenin tam anlamıyla bir başıboşluk yaşanmaktadır. Çoğu Türkçe dahi bilmeyen yabancı uyruklu kaçak işçilerin terör tehlikesini OSB'ye taşımadığının garantisini kimse veremez. Yabancı uyruklu kaçak işçilerin istismar edildiğini de düşünüyoruz; bu kişiler yok pahasına çalıştırıldığı gibi, sosyal haklarını bilmek bir yana, talep edecek durumda bile değillerdir. Ama bu kişilerin kaçak olarak çalıştırılması işveren için de sıkıntı yaratmaktadır. Kaçak işçi çalıştırırken yakalansa ya da o işçinin başına bir kaza gelse, ciddi cezalarla muhatap olması kaçınılmazdır. Bu konuda ciddi önlemler alınmalıdır. Fabrikaların etrafında çöp, hurda, karton gibi materyalleri toplayan kişiler kimdir, necidir bilen yok. Hırsızlık olaylarıyla bağlantıları var mı yok mu buna kimse bakmıyor. Organize Sanayi Bölgesi'nde polis karakolu olmasına rağmen kolluk güçleri karmaşa içinde hizmet vermeye çalışmaktadır. OSB'nin bir kısmına OSB Polis Karakolu, bir kısmına ise ne alakası var ise, Hacılar İlçe Emniyet Müdürlüğü hizmet vermektedir. Fabrikada alarm çalacak olsa durum içinden çıkılmaz bir hal almaktadır. OSB'de güvenlik derhal tek merkezden sağlanmalı, karmaşaya bir son verilmelidir.
Organize Sanayi Bölgesi'nde akşam saatlerinden sonra yaşanan güvenlik zaafiyeti nedeniyle çoğunlukla da OSB dışından kişilerin araçta alkol alarak kanto attıkları, hatta kadın kız getirerek uygunsuz durumlarda etrafta dolaştıkları da tarafımıza yansıyan bilgiler arasındadır. Gündüz olduğu gibi geceleri de OSB, tek merkezli güvenliğe kavuşturulmalıdır.”
OSB'DE TRAFİK SORUNU
Bağçovan, Organize Sanayi Bölgesi'ndeki yaşanan trafik çilesinin ve adres bulma kargaşasının da çözüme kavuşturulması gerektiğini söyledi. Bağçovan, “Sabah işe geliş saatlerinde ve akşam işten dönüş saatlerinde, işçi servislerinin de yoğunluğu ile, Organize Sanayi Bölgesi'nde trafik kilitleniyor. OSB'deki hava kirliliği yetmezmiş gibi, 10 numara yağ yakan araçların neden olduğu hava kirliliği de sağlığımızı hedef alıyor. Dışarıdan gelen bir misafirimiz olsa, uçağa yetiştirebilmek için OSB'deki bu trafik karmaşasına karşı yarım saat önce hareket etmemiz gerekiyor. OSB’deki Cadde numaralarının karmakarışık olması nedeniyle adres bulmak da oldukça güç, şehir dışından gelen nakliye araçlarının ya da misafirlerin OSB'ye geldikten sonra aradığı fabrikayı bulması, cadde numaralarındaki karmaşa nedeniyle kimi zaman yarım saat bir zaman alıyor” dedi.
ÇÖZÜM ÖNERİLERİLERİ
Bağçovan, işçi servislerinin ve diğer araçların OSB'ye geliş gidiş güzergahlarının ayrılarak düzenli bir trafiğin sağlanması gerektiğini ifade ederek, şu önerileri savundu:
“Alternatif yol çalışması yapılabilir, servis araçları ve yük araçlarının giremeyeceği güzergâhlar belirlenebilir. Raporumuzda değindiğimiz OSB'nin giriş çıkışlarının düzensizliği giderilirken, bu konuya da el atılabilir. 1. Organize Sanayi Bölgesi'ne, Hacılar OSB'nin katılması, OSB Genişleme Sahası'nın da eklenmesiyle daha önce sıralı olan cadde numaraları şimdi birbirine girmiş durumdadır. Önceden OSB'de adres bulmak kolayken, şimdi adeta bir çileye dönüştü. Paralel caddelerin numaralarının ayrı, dikey caddelerin numaralarının ayrı olması nedeniyle, mesela 27'de sonra 30 ya da 24. cadde karşınıza geliyor. OSB'ye gelen, aradığı fabrikayı hemen bulamıyor. Cadde numaraları yeniden belirlenmeli, hangi caddeye nereden gidilir, bunlar levhalarla yönlendirilerek adres bulmak kolaylaştırılmalı.
OSB'deki trafik curcunasına el atılmaması ile beraber, hizmet veren birçok servis aracının da gerek trafikte düzensiz hareket etmelerinin kontrolsüzlüğü, gerekse de kullanılan yakıtların kalitesiz, karbondioksit salımı yüksek olması, hava kirliliğini de olumsuz etkilemelerinin de düzenli ve sürekli denetimlerle önlenmesi sağlanabilir. Aynı zamanda, OSB geliş-gidiş yönlerinde de hız limitleri gözden geçirilebileceği gibi, çevirmesiz radar yerine, sürücüleri uyararak, bilinçlendirerek aşırı hız yapılmasının önüne geçilebilir.”
